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本月13日國道5號發生重大遊覽車事故，造成33人死亡。消基會今（18）日表示，近年來台灣觀光旅遊業越來越發達，再加上陸客來台都使大客車數量成長快速。政府極力推廣旅遊的同時，居高不下的事故率卻讓消費者曝露在極高的風險之下。另外司機工作超時、車身結構安全性、遊覽車靠行亂象也急待解決，呼籲監察院應對相關負責人員進行調查與糾正。
消基會表示，細數10年間重大遊覽車事故，從民國95年梅嶺遊覽車事故後，接連發生96年陽明山遊覽車翻覆、99年蘇花公路創意旅遊團墜海、102年司馬庫斯遊覽車墜谷等，以及去年的陸客團火燒車事件，傷亡皆十分慘重。然而，重大車禍的慘痛教訓，似乎無法喚醒交通部提出更有力的作為，並且具體落實。
回顧民國95年台南梅嶺發生遊覽車翻覆事故，造成22人罹難，交通部曾經痛定思痛，檢討肇事原因，提出多項改革措施，包括全國禁行路線公告、危險路段前設置禁行標誌；使用於國道客運大客車及遊覽車車齡將訂於10到12年，車齡超過12年的遊覽車必須強制淘汰；輪胎胎紋深度明訂標準，且必須使用原生輪胎。
不過，消基會表示10年過去，國道5號又有重大車禍，凸顯交通部的毫無作為，屢次的檢討措施多半淪為口號！尤其車齡部分，交通部原要增訂車齡超過12年的遊覽車不得行駛管制的山區公路，但後來發布的條文又取消。甚至陸客團遊覽車車齡10年來，從限制車齡須在7年內到去年3月全面取消12年車齡限制，不但汰劣機制不足，還逐步走向放寬車齡限制，交通部根本開倒車！
消基會指出，雖然交通部認為只要檢驗合格，車齡並不是影響車輛使用安全的唯一因素，但老舊車輛除了零件耗損外，還隱藏車身結構安全問題。自97年12月31日強制實施大客車車身結構安全檢測基準，國內新出廠大客車必須通過車輛測試中心的翻滾測試結構認證，但對於逾10年的營業大客車，新制不溯及既往，僅增加定期次數，如此一來無法確實反映車體安全性問題。
在駕駛員管理部分，交通部規定自民國96年以後，營業大客車駕駛名冊需向主管機關申報，新進駕駛也需要接受職前講習。本次國道5號賞櫻團車禍，駕駛連續上班16天，引發過勞問題，交通部、勞動部對於駕駛工時是否包含待命時間見解不一，靠行制度盛行，更無法實際落實駕駛工時管理。
消基會表示，10年來交通部頭痛醫頭、腳痛醫腳，未能針對營運管理、車輛結構等進行全盤檢討。面對人命關天、交通部職責所在之事項，卻經常推給市場機制，讓消費者、被害人及家環保生態旅館屬自己去面對，顯見未善盡監督及管理權責。呼籲監察院應對相關負責人員進行調查與糾正，若確有公務人員失職情事，即對相關人員提案糾舉，要求確實檢討並改善，讓國內旅遊安全獲得保障。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
總統蔡英文昨(27)日接受路透社專訪指出，為達防衛目的，台灣可能必須向美國購買先進的F-35匿蹤戰機。不過，以台灣青睞的F-35B型戰機一架高達1.2億美金(約38億台幣)，恐怕不是台灣能輕易負擔。
F-35聯合打擊機(JSF)屬於具有匿蹤設計的第五代戰鬥機，作戰半徑超過1000公里。F-35共分三個型號，包括傳統起降的A型機，美國空軍與盟國空軍用來取代F-16、A-10攻擊機；垂直/短場起降能力的B型機，機身中段搭載轉升力風扇、機尾搭配可轉向的噴嘴，具備垂直起降能力，美國海軍陸戰隊與英國皇家海軍採用，用來取代AV-8B攻擊機；艦載的C型機，為美國海軍航艦上艦載機。
F-35與F-22戰機同樣具備雷達匿蹤與超音速巡航能力，由於F-35與F-22同為洛克希德馬汀公司所生產，因此較晚問世的F-35部分航電性能改良自F-22。日本、澳洲等美國盟國原本青睞購買F-22戰機，但由於美國國會立法禁止輸出，因此僅能購買被視為F-22低階版本的F-35戰機。
儘管是低階版的F-22，但是由於研發過程不斷發生諸多技術問題，導致研發進度落後，造成成本爆增。原本希望生產像F-16一樣物美價廉的第五代戰機，但是由於研發成本爆增，讓許多原本參與JSF計畫的盟邦紛紛取消採購或減少訂單。根據美國國防部2017年2月的採購價格，F-35A平均單機價格約9460萬美金、F-35B約1.22億美金、F-35C約1.21億美金。F-35的價格就連美國總統川普都嫌貴。
一般預料，解放軍如果要攻台，第一波攻擊可能會發射飛彈摧推薦旅店毀台灣各大空軍基地跑道，癱瘓戰機起飛，因此具備垂直/短場起降能力的F-35B型機成為台灣下一代戰機員工旅遊的首選。但是高昂的價格與維護成本台灣恐怕難以負擔。
台灣年度國防預算約100億美元，其中超過半數用於人員作業費用，隨著募兵制實施，人員作業費用將是有增無減，軍情與航空網站主編施孝瑋坦言「一架F-35B要1億美元，台灣的國防預算能支撐嗎？」
戰機採購合約總金額，除了包含戰機價格外，還必須納入後勤零附件、發動機與飛行員訓練等成本，以日本防衛省採購為例，在2011年底宣布採購42架F-35A型戰機，就花費100億美金。因此就算美國願意售台F-35戰機，恐會成為台灣空軍後勤與國防預算上沉重的負擔。
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